9月26日消息，商务部宣布，将深入开展新能源汽车下乡计划，推动新车消费，同时加快汽车由购买管理到使用管理的转变，落实取消二手车限迁政策，促进二手车消费。

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结合海南省宣布将于2030年禁售燃油车的消息，小雷认为这是国家在传递一个信号，国内汽车市场将全面实现向新能源领域的转变，预计其他经济发达的省市会陆续宣布禁售燃油车。

国外企业研究燃油车的时候，中国还处于战乱，所以步子慢了不少，尽管国内企业不愿放弃，但在燃油车领域始终难以与大众、丰田等全球知名车企相比。新能源汽车是一场巨大的机遇，那些老牌车企虽然家底雄厚，但技术积累未必超过国内企业，借助这股东风，或许国内汽车行业真的能实现弯道超车。

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除了传统车企，华为、小米、格力、货拉拉等企业都跨行入局造车，可见汽车行业对他们的诱惑。不过话说回来，这场机遇中也隐藏着危险，那么多造车新势力涌入，这片市场肯定不可能全部容纳的下。

与传统燃油车相比，新能源汽车难度确实低一些，但加入了这么多造车新势力，经过大浪淘沙之后，留存下来的肯定不多。预计不需要太长时间，我们将看到大批企业折戟沉沙，放弃新能源汽车行业。

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从现在的销量情况来看，国内老牌车企比亚迪、五菱宏光均在新能源领域表现不错，造车新势力小鹏、理想、蔚来、哪吒等也已取得了一定的成绩，大概率能够在未来的汽车行业占据一席之地。至于还没有推出产品的造车新势力，最被看好的应该是小米、华为了。

小米高调宣布进入造车行业，CEO雷军更是称其为“这辈子最后一次创业”，可见所图甚大。小米在国内人气极高，造车计划成功的概率不小。华为同样拥有极高的人气，但并不打算自己造车，表示愿意成为供应链厂商。

未来的格局还不明朗，但国家不断出台新政策支持新能源汽车行业，无疑是给了这些车企一份信心。事实上，与燃油车相比，宏光MINI、比亚迪元等高性价比的新能源汽车，更适合乡镇消费者代步。新能源汽车下乡计划推出后，国内电动汽车销量将再度飞涨。