据外媒报道，知情人士透露，福特汽车公司正考虑在两家欧洲变速器工厂中选择一家生产电动传动系统，参与竞争的两家工厂分别是英国黑尔伍德工厂和德国科隆工厂，福特最终的决定可能会取决于两国政府补贴的力度。福特将在“几周内”公布它的决定。

据悉，福特已经与英国商业、能源和工业战略部(BEIS)的官员就英国黑尔伍德工厂的补贴事宜进行了洽谈。

一位知情人士称，中标工厂将负责生产福特的“电动传动系统”，包括电动汽车的电动机、变速器和逆变器。目前还不清楚中标工厂是自行生产并组装部件，还是从零部件供应商手中购买部件，再由工厂组装。

起初，这两家工厂由福特与德国格特拉克集团(Getrag)合资建立，但是目前这两家工厂均由福特全资拥有。

福特在墨西哥生产的野马Mach-E电动SUV已经采用了福特自产的电动传动系统。随着福特计划到2030年在欧洲只销售纯电动乘用车，该公司的需求从内燃机车传动装置转向电动汽车传动装置，这两个工厂未来的发展将获得保障。福特暂未就此事置评。

野马Mach-E电动SUV（图片来源：福特）

福特在一份声明中表示：“福特正在‘全力’推进电气化，到2030年，我们销售的乘用车将100%实现纯电动，纯电动或插电式混合动力车将占商用车销量的三分之二。”

福特德国的科隆变速器工厂紧邻福特的汽车工厂，该汽车厂目前生产嘉年华(Fiesta)小型掀背车。福特德国汽车工厂将采用大众汽车的MEB电动平台，为欧洲市场生产纯电动汽车。该厂生产的第一款电动车型是于2023年推出的大众ID.4紧凑型跨界车，第二款电动车型也有可能在2023年推出。

福特欧洲首席执行官StuartRowley在3月的一次采访中说，随着公司向电动汽车转型，福特准备削减欧洲动力总成部件工厂的数量，“与此同时，我们可能会投资电子组件的生产。”

目前，英国正努力克服退出欧盟自由贸易区带来的障碍，所以政府对那些愿意将汽车业务留在英国的汽车制造商十分慷慨。

Stellantis将斥资1亿英镑(约1.37亿美元)改造其位于英国埃尔斯米尔港(EllesmerePort)的沃克斯豪尔(Vauxhall)工厂，改为生产电动货车。2021年7月，英国政府同意承担Stellantis约30%的改造成本。