原本以为随着相关部门的表态及特斯拉公布车辆出事前30分钟数据，这个事情也就逐渐平息了，没想到真还像韩国电视连续剧一样冗长得没完没了。

　　5月6日下午，张女士一纸诉状将特斯（北京）有限公司、特斯（上海）有限公司及特斯拉全球副总裁陶琳告上法庭，她提出了四项诉讼请求：

　　1、判令三被告立即停止侵害原告名誉权的行为并消除影响；

　　2、判令三被告向原告书面赔礼道歉，并在全国性媒体刊发向原告道歉的公告，同时在其官方微博发表致原告的书面道歉信（连续三十日微博置顶)；

　　3、判令三被告支付原告精神损害赔偿金5万元人民币；

　　4、案件诉讼费由三被告承担。

　　必然会有官司，但没想到起诉的不是“刹车失灵”，而是名誉侵权。

　　张女士“刹车失灵”这个事件实在是一波N折，因其站在车顶维权、大喇叭播放录音维权、油漆喷字维权而广受关注，上海车展站在车顶维权更是将事情推向最高浪。在此期间，舆论普遍偏向于同情、支持张女士，国家权威媒体也曾发文指责特斯拉的“霸道”。

　　4月19日上海车展上维权的张女士

　　但是，随着4月22日下午，特斯拉突然对外公布涉事车辆事发前30分钟的行车数据后，舆情开始发生反转。那份数据显示，在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次时速超过100km/h和多次刹停的情况发生。在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，车辆时速为118.5千米每小时。而且，驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。且在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录。车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。

　　特斯拉官方对此数据的解读为：张女士的车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，并在事故发生前成功将车速降低至48.5km/h，未见车辆制动系统异常。

　　至少，业内人士对此数据的解读是比较客观的：虽然特斯拉公布的数据，显示刹车系统、以及ABS等等参与了工作，但在缺乏刹车踏板行程数据等更多数据的情况下，难以判断特斯拉的刹车是否存在所谓“失灵”、或性能较差的情况，相关部门的介入以及第三方的检测依然是关键所在。

　　对，还是指向第三方检测！

　　其实这个事情一开始就并不难，由第三方进行检测并出具检测报告就可以了，但是张女士以“不信任第三方检测机构”为由一直拒绝车辆检测，让这一事件进入死循环。由于一些众所周知的原因，舆论对张女士的担心还是抱以理解的，可是，当特斯拉提供这份数据并进行“刹车正常制动”的解读后后，张女士还是拒绝检测就说不过去了，因为要推翻这份数据，唯一的逻辑就是证明这份数据是假的，那就需要检测。

　　因此，舆论进一步反转。在笔者看来：

　　1、张女士有点“胡搅蛮缠”的味道了；

　　2、真还不能排除特斯拉全球副总裁陶琳所说的张女士背后“有人支持、策划”的可能。

　　随着事情的进一步深入，张女士在维权过程中的一些细节也被媒体梳理出来，让笔者最有感的就是她的谎言行为：

　　1、行政拘留的5天时间里，她一口饭没吃，饿了就喝水；

　　如果真是这样，她那5天不可能在拘留所里度过，拘留期满时应该是在指定医院里。现在，即便是监狱或看守所，相对都是比较人性化的，将被拘押者的生命安全看得重于一切，不会允许“绝食”的情形发生。

　　行政拘留期满后接受媒体采访的张女士，像是连续5天不进食的人吗？

　　2、4月19日上海车展上车顶维权时，面对前来制止的警察，张女士谎称自己怀孕三月，叫警察别动他，并威胁称警察不要同她讲话，否则她就割腕自杀。（事后警方指出其并未怀孕）

　　原本，此类特殊情境下的谎言也算不得什么，似乎情有可原，但是张女士应该清楚，她已经成为了公众人物，阶段内其受国人关注的程度甚至超过不少大牌明星，因此她的言行都必须接受公众的审视，这样的情形下诚信将显得尤为必要。否则就会被正常放大解读，因此我们有理由怀疑张女士在整个过程中的谎言不止被曝光出来的种种。

　　当今的中国，不论相关行政部门还是社会舆论，显然支持合理维权、依法维权，但绝不支持以闹维权。

　　客观而言，张女士是一位年轻时尚的美女。

　　事情发展到今天，已经“审美疲劳”的社会大众和舆论显然不希望这件事情最终“不了了之”，必须要有一个明确的结论出来。而事情的真相张女士是心知肚明的，真心希望她在维权的道路上不要“越陷越深”——至少目前主动权还掌握在自己手中，如果一意孤行，最终又证明这就是一场闹剧、是一个丑闻，那张女士付出的肯定不仅仅是名誉受损，甚至还有天价赔偿。

　　且行，且珍惜！