原文章标题：全世界第一个车速160千米 内嵌式磁浮交通系统现身

近日举办的2021成都市国际性自动化展上，由成都新筑路桥区机械设备股权有限责任公司发布的全世界第一个车速160千米的内嵌式磁浮交通系统宣布现身。

特别注意是，现阶段该企业已在成都新津基本建设了3.6千米的中低速档磁浮仿真模拟商业运营试验线。22日中午，四川新闻-红星新闻新闻记者参加了该试验线的试乘，在对成都新筑路桥区机械设备股权有限责任公司高级工程师简炼的访谈中，解开了成都市这条磁浮交通系统的“面具”。

简炼告知新闻记者，新筑的内嵌式磁浮速率可达到都市圈车速160千米等交通的必须。该系统加速工作能力、爬坡度、道路转弯半径等指标值具备竞争优势，另外火车更稳定、造成的噪音也更小。对比同别的城市轨道交通交通风格，节省基本建设成本费10%上下和经营设备维护成本费30%之上。简炼举例说明称，一般轮轨火车“十年一次维修”，而上海磁悬浮从2003年宣布全线通车迄今已运作18年之久，却都还没经历过一次维修。

另外，磁浮交通的颠覆性取决于火车和路轨融为一体，火车贴紧路轨的非触碰航行，使火车经营不会受到极端天气危害，能够在8级台风、冰、雪、雨、雷击等极端气侯自然环境中无间断经营。还减少了旅客列车的震动和噪音，清除了经营列车脱轨或颠复的安全隐患，减少了全使用寿命周期时间成本费。

除此之外，关键技术自主可控，为我国磁浮交通的平稳发展趋势及应用推广出示了关键确保。四川新闻-红星新闻新闻记者掌握到，磁浮交通重要关键技术为飘浮控制系统，已由我国自主研发取得成功，是完善、靠谱的国内技术性，另外，磁浮交通所应用的别的技术性均是关键技术，其供应链管理不会受到国际性环境破坏危害。

简炼表明，伴随着在我国大中小型大城市的城市规模不断发展，对路轨交通的要求与日俱增，具有与众不同系统软件优点的中低速档磁浮交通，终将变成更安全性、更环境保护、更高效率、更经济发展的广谱性公共性交通方法。

四川新闻-红星新闻新闻记者 邹悦

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