4月21日晚，海口市的特斯拉买车人温老先生向封面图新闻记者表明，当天中午他安全驾驶自身的电瓶车特斯拉Model3上道一切正常行车时，觉得到车身发生显著异响，且汽车方向盘有发生无法控制的状况，温老先生停车检查发觉车子的右前胎壁挂产生掉下来。在慢慢把车投运10多少公里至汽修厂后，车子的前胎和车底盘早已趴在了一起，“车轱辘早已快掉下”。温老先生觉得“那样的状况是对安全性十分不承担的”，期待特斯拉官方网能公布查验确定缘故，但在不断沟通交流后没获准予。

　　封面图新闻记者也于21日夜间向海口市特斯拉中心掌握状况，获得回应称：“该事已经解决，麻烦做别的回应”。

　　常见故障后驾驶10多少公里，系统软件无异常提示

　　在此次紧急状况前，温老先生对自身2019年8月上下购买的特斯拉進口长续航力版Model3一直挺喜爱和令人满意的。

　　做为有时候家庭装出行的坐驾，总计行车里程数2万多少公里，一切正常根据2020年的年审，平时维护保养时也是有查验车辆状况。在产生此次状况前，未发觉车辆状况出现异常。车子的应用状况在特斯拉“四年八万千米”的提议维护保养和质保期内，特斯拉业务员也向温老先生确定了这一状况。

　　温老先生向封面图新闻记者出示的微信聊天记录表明，在发觉车体异响停车检查后，他第一时间就和特斯拉的业务员建立联系，发去车子汽车底盘发生常见故障的视頻。特斯拉业务员回应称：“提议或是去售后服务看一眼，我认为这一或是挺风险的。”但仍未提议温老先生用托车将常见故障车运到官方网售后服务中心。在接到市场销售的提议后，温老先生喊着双闪灯跋山涉水了10多少公里，把车十分迟缓地开到汽修厂。

　　温老先生在抵达汽修厂后拍攝的视頻表明，这时候车子的右前胎早已和车身牢牢地的迎合在了一起，“车轱辘觉得迅速就需要掉下去”。温老先生清楚还记得在自身发觉车辆状况异响到驾车到汽修厂的整个过程中，特斯拉的系统软件沒有一切出现异常提醒。

　　特斯拉暂不允许公布检验，回应新闻媒体“已经解决”

　　此次突发性状况，在温老先生看来是一个十分大的安全风险，自身如果是在髙速道上碰到，性命都很有可能遭受威协。

　　特斯拉表明将根据官方网检验明确常见故障诱因，但温老先生期待特斯拉能够 公布对二手事故车开展查验，实际为容许他对查验全过程音频录影或由第三方检测组织开展检验。

　　这一规定在数次沟通交流后一直没获海口市特斯拉中心的容许。

　　针对这一异议，海口市特斯拉中心于21日晚封面图新闻记者回应称，“该事已经解决，麻烦做别的回应”。

（文章内容来源于：封面新闻）