全球芯片短缺问题仍没有缓解，据彭博社援引知情人士消息说，美国政府计划于当地时间12日与芯片和汽车企业举行会谈，商讨全球芯片短缺问题，受邀企业包括通用汽车、韩国三星电子等。伴随着汽车的智能化、网联化、电动化发展，平均每辆车需采用的芯片数量明显增加。

　　全球管理咨询公司麦肯锡的数据表明，当前平均每辆传统汽车中的半导体成本约为350美元，其中有118美元是功率器件的成本；每辆纯电动汽车中的半导体成本约为704美元，其功率器件成本为387美元。未来，全自动驾驶汽车需要配备更多的处理器来实现自动化功能，车载芯片的应用数量和比例将进一步提升。

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　　或导致汽车业停产6个月 美国拟立法解决芯片危机

　　近日，一家美国汽车工业组织表示，全球半导体短缺可能导致美国今年的汽车生产减少128万辆，甚至是长达6个月的停产。而为解决芯片短缺对汽车产业带来的冲击，美国已准备立法促进半导体生产供应。

　　对此，白宫官员说，白宫定于下周一(4月12日)就这一问题举行线上峰会。除了白宫部分官员外，会议还将邀请福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)和通用汽车首席执行官玛丽·博拉(Mary Barra)等美国汽车企业高管参与。

　　邀请多家车企负责人参与的原因是，芯片短缺对汽车生产影响不断扩大。当地时间周一(4月5日)，一家美国汽车工业组织就曾呼吁政府提供帮助，比如拨款用于提高汽车芯片生产；并表示，全球半导体短缺可能导致美国今年汽车生产被迫减少128万辆，甚至是长达6个月的停产。

　　美国政府今年2月也曾下令联邦机构采取行动解决芯片危机，目前则在寻求约370亿美元的资金，并拟定立法提升美国芯片的制造。

　　回顾来看，汽车产业“缺芯”与席卷全球的新冠疫情关系密切。在疫情最严重时期，汽车制造商纷纷停产并取消了此前的芯片订单，导致芯片制造商转向生产其它芯片；而当汽车产业逐步恢复后，汽车芯片的生产却不能及时跟上脚步。

　　但对此，宽带互联网、手机和有线电视等产业、企业，则呼吁白宫在解决芯片短缺问题上要保持中立。

　　(美国)国家电缆电视协会(NCTA)在本周给美国商务部的评论中说，供应商正面临芯片短缺，导致一些有线电视盒的交付延迟，以及接收网络交换机、路由器和服务器等产品的延迟。其还表示，半导体短缺及由此带来的产品生产延迟，今年将给宽带和有线电视行业带来数亿美元的影响。

　　飞机制造商波音公司(Boeing Co。)则表示，“半导体供应链面临的主要风险，是国内缺乏关键的制造能力。”

（文章来源：第一财经）