目前，天府国际机场已启动“投运倒计时100天”攻坚行动。机场各保障单位紧盯竣工验收、综合演练、使用许可审查等重要节点，系统推进工程建设和运营筹备各项工作，确保天府国际机场在今年6月30日之前顺利开航投运。

　　成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场，一期建设“两纵一横”3条跑道、71万平方米的航站楼以及相应的配套设施，满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的需求。远期规划建设“四纵两横”6条跑道，140万平方米的航站楼，满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量280万吨的需求。

　　目前，成都天府国际机场两个航站楼建设已处于装饰装修收尾、系统和设备单机调试阶段。本月30日，成都天府国际机场将举行航站楼竣工仪式，标志着航站楼建设全面竣工。今年6月30日，成都天府国际机场将正式开航投运。

　　按照计划，成都天府国际机场建成投用后，所有国际航班将逐步转场至天府国际机场运营。国航、川航、成都航空将实行两场运行，东航部分商务航线保留在双流国际机场，西藏航空则所有航线留在双流国际机场，其他航司的航班则全部转至新机场运行。而根据初步转场方案，成都天府国际机场将在两年内逐步完成转场。

　　成都天府国际机场为4F级国际机场、国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之一。作为我国内地的“航空第四城”，成都近年来持续扩大对外开放、融入“一带一路”建设，国际航空枢纽地位和功能日益凸显，加快构建起国内大循环的战略腹地、国际大循环的门户枢纽。成都天府国际机场建成投用，对成都乃至四川以及整个中西部地区，都具有极其重要的意义和影响，将推动深度融入“双循环”新发展格局，进一步提升国际航空枢纽的辐射带动力。本报记者杨富摄影张青青