京沪线磁悬浮铁路工程项目研究(以下简称“京沪高速磁浮”)，日前进到国家交通部2021年道路运输战略发展规划现行政策项目方案，这也是远距离髙速磁悬浮工程项目研究初次进到交通运输部战略发展规划项目。2021年3月23日交通运输部发布通知，表明以上內容。

　　此次进到战略发展规划现行政策的一共有92个项目，京沪高速磁浮是项目编号中的最后一个。项目由交通运输部大国办负责人执行，中国铁道科学研究研究院集团公司有限责任公司做为项目修建企业对京沪高速磁浮开展战略发展规划研究，期限为一年，项目经费预算二十万元。

　　《中国经营报》新闻记者注意到，本次公布的92个研究项目中，有两个归属于城市轨道项目，另一个是“地区城市轨道一体化经营管理机制研究”，项目担负企业为交通运输部科学研究研究院。

　　交通运输部有关人员对新闻记者表明，京沪高速磁浮进到到关键战略发展规划项目后，主要是对髙速磁浮发展趋势的思想体系、在京沪线间执行项目的技术性方式和现行政策体制开展基础理论研究。研究将确立京沪高速磁浮工作中的关键及每日任务，明确提出发展趋势的防范措施和对策，另外对于项目做出考核制度指标值和评价方法。

　　“它是一项高层制度管理和现行政策对策管理体系的发展战略研究，将为京沪线两个地方髙速磁悬浮项目出示理论来源和方式支撑点。针对京沪高速磁浮项目是不是基本建设、什么时候基本建设等实际难题，研究不容易涉及到。”他说道。

　　党中央、国务院办公厅2月24日下发《国家综合立体交通网规划纲要》(以下简称“《纲要》”)，《纲要》除对传统式铁路中远期整体规划发展趋势提出要求外，初次在我国方面对非轮轨技术性城市轨道运用作出整体规划。明确提出，研究推动特大城市间髙速磁悬浮安全通道合理布局和实验路线基本建设。但是《纲要》沒有就髙速磁悬浮安全通道实际基本建设時间、地址得出明确规定。

　　更早期，2020年12月，中国铁路局高级工程师严贺祥在国务院新闻办公室发布《中国交通的可持续发展》市场研究报告记者招待会上表露，中国铁路局正机构进行促进车速400千米级铁路核心技术、600千米级髙速磁悬浮系统软件技术实力等重特大高新科技产品研发，提升重要关键技术，健全自主创新体制机制创新。

　　在运用方面，现阶段好几家公司和研究组织，持续发布多种多样风格的髙速磁悬浮车子，髙速磁悬浮技术性家喻户晓。

　　2016年6月，中国中车股权有限责任公司(以下简称“中国中车”，601766.SH)“磁浮城市交通核心技术”项目根据国家科技部等部委局项目立项申请，包含“车速600千米髙速磁浮系统软件流体力学核心技术研究”和“车速600千米标准下高速磁浮火车操纵实体模型及积极安全防范基础理论”。中国中车人员那时候对新闻记者称，该项目便是要为研发车速600千米的髙速磁悬浮铁路线出示理论基础。

　　以上项目由青岛市中车四方铁路车辆股权有限责任公司贯彻落实，选用常导电性磁悬浮技术性。2019年5月，我国第一款车速600千米磁浮样车退出。2020年6月，该样车上海市区上海同济大学总长1.5公里的试验线热滑取得成功，试运行车速未超出50公里，归属于低速档运作。中国中车人员对《中国经营报》新闻记者表明，此车将于2022年开展髙速考评。

　　2017年8月，我国中国航天科工企业集团公布进行了“髙速飞行列车”的研究论述，运用纳米管磁悬浮技术性和真空电磁阀道，着眼于完成亚音速的“近地航行”。我国中国航天科工有关责任人表露，髙速飞行列车项目的落地式将依照较大 运作速率1000千米/钟头、2000千米/钟头、4000千米/钟头三步走战略逐渐完成。

　　西北交大则从1997年逐渐高温超导磁浮车的研究，2000年12月，研发出全球第一辆载客高温超导磁悬浮试验车“新世纪号”。2004年，西北交大明确提出了600km/h及之上载客快速高温超导磁悬浮城市交通计划方案；2021年1月13日，西北交大核心的全球第一台高温超导髙速磁浮产品化样车及试验线在成都市开启，样车设计方案车速620千米。

　　一位磁悬浮权威人物对《中国经营报》新闻记者详细介绍，髙速磁悬浮技术性如今处在研究和发展趋势环节，每家技术规范都是有自身的特性，谁都说动不上谁，因此只有分别研究。将来伴随着产业发展的推动，领域会更为标准，一部分沒有活力的技术性必定会淘汰。

　　现阶段，现有多地在长期整体规划中明确提出基本建设髙速磁悬浮路线。2020年4月，浙江公布的《省综合立体交通网规划(2021—2050年)征求意见稿》(以下简称“《征求意见稿》”)明确提出了沿海高铁、沪杭磁浮等十大千亿元工程项目。《征求意见稿》表明，沪杭磁浮预估总投资约860亿人民币，设计方案速率600千米/钟头。《征求意见稿》另外注重，沪杭磁浮是至2050年的长期未来展望，归属于研究策划类项目，沒有得出落实措施時间。

　　2019年11月，深圳市发改委公布《广深高速磁悬浮城际轨道交通整体规划研究》(以下简称“《整体规划研究》”)招标信息。《整体规划研究》表露，速度达600千米/钟头的髙速磁悬浮火车或将运用到广佛第二高铁动车。深圳政府层面称，广深高速磁悬浮现阶段仅处在“早期研究”环节，还未项目立项。

（文章内容来源于：贝果金融）