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　　在2020年度业绩会议上，恒大汽车全新规划曝光。恒大汽车旗下9款车型的对标车型、定价范围以及市场份额被曝光。从官方公布的信息来看，恒驰1（参数丨图片）-恒驰9对标的车型均为豪华车，包括奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、蔚来等品牌车型。

　　具体来看，D级轿车恒驰1是恒大汽车的旗舰车型，是唯一一款售价50万元以上的车型，对标奥迪A8L、特斯拉ModelS、奔驰S级。参考价格，奥迪A8L指导价84.28万元起，ModelS为73.39万元，奔驰S级为89.98万元，恒驰1对标以上三款车型至少可以看出亮点：恒驰1很贵；恒大汽车对恒驰1产品力很有信心。

　　C级大型SUV恒驰3和C级轿车恒驰8定价35-50万元，对标蔚来ES8、特斯拉ModelX、蔚来ET7、奥迪A7、奔驰CLS车型。另外，MPV车型恒驰4定价也在35-50万元，对标丰田埃尔法、别克GL8。对于恒驰4的对标车型，不少网友表示质疑，因为埃尔法和别克GL8根本就不是同一个级别的，埃尔法指导价81.90万元起，而别克GL8为23.29万元起。

　　B级轿车恒驰2和恒驰7、B级SUV恒驰9价格区间为20-35万元，对标特斯拉Model3、奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系、蔚来ES6、特斯拉ModelY等主流豪华车型。从以上车型来看，奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系等都是市场上有一定地位的车型，产品力和品牌力有一定的共识，而恒驰7和恒驰9只是“新生”，关于产品方面的信息仍是空白，后续市场充满变数。

　　A级SUV恒驰5和A级跨界SUV恒驰6售价均低于20万元，对标宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等豪华入门级车型；相比于以上车型，恒驰5和恒驰6的定位较低，在售价上也较低，或许在市场上会更容易被消费者接受。

　　此前，恒大集团董事局主席许家印表示，恒大要用3到5年成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大汽车董事长肖恩在业绩会议上再次重申，恒大汽车计划到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。具体市场来看，恒大汽车入门市场的份额为43%，中端市场为37%，中高端市场为12%，高端市场为8%。

　　虽然恒大入局汽车行业较晚，但是推出产品的速度并不比其它车企慢。2020年8月，恒大汽车举办发布会，一口气发布了恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6六款车型，其中恒驰1已经开始冬季测试，年内有望实现量产。2021年2月，恒大汽车又发布了恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型，将产品阵营拓展至9款。

　　恒大属于跨界造车，在造车领域并没有经验，但是得益于“钞能力”，恒大很快便能够实现供应链的布局，在业内一直有较大的关注度。得益于此，即便恒大汽车仍没有实现量产上市，但是自从将“恒大健康”更名为“恒大汽车”后，其股价大幅飙升，截止3月26日港股收盘，恒大汽车总市值为5924亿港元（约合人民币4986亿元），已超过比亚迪成为国内第一厂商。